خبير اقتصادي : الربط السككي مع الكويت لابد ان يكون على شروط تحفظ للعراق حقوقه ولاتؤثر على انشاء ميناء الفاو الكبير
بغداد/ نينا / اكد الخبير في الشؤون الاقتصادية ملاذ الامين ، ان الربط السككي مع الكويت لابد ان يكون على شروط تحفظ للعراق حقوقه للاستفادة من موقعه الرابط بين الخليج العربي وتركيا ، وفي الوقت نفسه لايؤثر على الغاية من انشاء ميناء الفاو الكبير.
وقال الامين في تصريح لـ / نينا / ان" من مصلحة الكويت ان ترتبط بالعراق سككيا لتنشيط موانئها ، خصوصا ميناء مبارك الكبير المقام في جزيرة بوبيان قبالة ميناء الفاو الكبير، الا ان هذا الامر يؤثر بشكل كبير على ميناء الفاو الذي انفق العراق عليه اكثر من ثمانية مليارات من الدولارات لانشائه ،خصوصا اذا علمنا ان ميناء مبارك يعد ميناء خاصا بالكويت لوحدها دون الربط السككي مع العراق بقصد ايصال البضائع الى اوربا بسهولة".
واضاف : " ان خطوط السكك الحديد العراقية بحاجة الى تطوير وتحديث لتجاوز عمرها القرن ، اضافة الى ضرورة تامين وصول قطاراتها الى تركيا والتي ربما تختصر المسافة لنقل البضائع من مضيق هرمز الى اوربا ، 11 يوما ، مقارنة بطريق باب المندب وقناة السويس ثم السواحل الاوربية الى جانب قلة التكلفة وابعادها عن مخاطر الملاحة البحرية وتقلبات الطقس".
وتابع ان" الغاية من انشاء ميناء الفاو الكبير على الساحل الشمالي للخليج العربي ، يتلخص بافتتاح بوابة للسفن التجارية تمكن من نقل البضائع القادمة من جنوب شرق اسيا الى اوربا بسرعة وامان باستخدام خط بصرة – برلين الحديدي الذي خطط له قبل اكثر من قرن،الى جانب توفير اكثر من 70 الف فرصة عمل للعاطلين في محافظة البصرة لوحدها مع انشاء معامل تجميع البضائع واعادة تدويرها في المحطات التي يمر بها الخط الحديدي ، هذا فضلا عن عائدات النقل والترانزيت ما يجعل الميناء ممرا عالميا للتجارة يربط اسيا باوربا".
واشار الخبير الاقتصادي ،الى ان" اي ربط سككي مع دول الخليج وايران لنقل البضائع سيجهض الاهداف المتوخاة من ميناء الفاو ،ما يتطلب من الحكومة العراقية الانتباه عند توقيع الاتفاقيات مع الدول الخليجية الى هذه النقطة المهمة ، وحصر الربط السككي بنقل الاشخاص دون البضائع التجارية " .
وكان رئيس الجمهورية برهم صالح دعا عقب لقائه بأمير الكويت الشيخ صباح الأحمد الصباح، الى العمل على انشاء خطوط نقل جديدة وسكك حديد توطد العلاقات الاقتصادية والثقافية بين البلدين ، وذلك بعد أن أعربت الحكومة الكويتية خلال الأعوام القليلة الماضية عن رغبتها بإجراء ربط سككي مع العراق./انتهى8
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليغرام
وقال الامين في تصريح لـ / نينا / ان" من مصلحة الكويت ان ترتبط بالعراق سككيا لتنشيط موانئها ، خصوصا ميناء مبارك الكبير المقام في جزيرة بوبيان قبالة ميناء الفاو الكبير، الا ان هذا الامر يؤثر بشكل كبير على ميناء الفاو الذي انفق العراق عليه اكثر من ثمانية مليارات من الدولارات لانشائه ،خصوصا اذا علمنا ان ميناء مبارك يعد ميناء خاصا بالكويت لوحدها دون الربط السككي مع العراق بقصد ايصال البضائع الى اوربا بسهولة".
واضاف : " ان خطوط السكك الحديد العراقية بحاجة الى تطوير وتحديث لتجاوز عمرها القرن ، اضافة الى ضرورة تامين وصول قطاراتها الى تركيا والتي ربما تختصر المسافة لنقل البضائع من مضيق هرمز الى اوربا ، 11 يوما ، مقارنة بطريق باب المندب وقناة السويس ثم السواحل الاوربية الى جانب قلة التكلفة وابعادها عن مخاطر الملاحة البحرية وتقلبات الطقس".
وتابع ان" الغاية من انشاء ميناء الفاو الكبير على الساحل الشمالي للخليج العربي ، يتلخص بافتتاح بوابة للسفن التجارية تمكن من نقل البضائع القادمة من جنوب شرق اسيا الى اوربا بسرعة وامان باستخدام خط بصرة – برلين الحديدي الذي خطط له قبل اكثر من قرن،الى جانب توفير اكثر من 70 الف فرصة عمل للعاطلين في محافظة البصرة لوحدها مع انشاء معامل تجميع البضائع واعادة تدويرها في المحطات التي يمر بها الخط الحديدي ، هذا فضلا عن عائدات النقل والترانزيت ما يجعل الميناء ممرا عالميا للتجارة يربط اسيا باوربا".
واشار الخبير الاقتصادي ،الى ان" اي ربط سككي مع دول الخليج وايران لنقل البضائع سيجهض الاهداف المتوخاة من ميناء الفاو ،ما يتطلب من الحكومة العراقية الانتباه عند توقيع الاتفاقيات مع الدول الخليجية الى هذه النقطة المهمة ، وحصر الربط السككي بنقل الاشخاص دون البضائع التجارية " .
وكان رئيس الجمهورية برهم صالح دعا عقب لقائه بأمير الكويت الشيخ صباح الأحمد الصباح، الى العمل على انشاء خطوط نقل جديدة وسكك حديد توطد العلاقات الاقتصادية والثقافية بين البلدين ، وذلك بعد أن أعربت الحكومة الكويتية خلال الأعوام القليلة الماضية عن رغبتها بإجراء ربط سككي مع العراق./انتهى8
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التليغرام
